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Also das Problem ist wirklich bei 70 km/h im 4. Gang.
also Drehzahl kurz runter !? ----> dann in den 3. also Umdrehung rauf.
Das schnell hin und her.
Ich pumpe mal das relativ neue Öl etwas ( richtung unterer Normbereich) ab und werde es mit einem Zusatz probieren.
Lubegard AUTOMATIC TRANSMISSION PROTECTANT mit LXE® 296 ml
Dosierung: 1 Flasche pro Automat
Anwendung: dem Automatenöl beizugeben bei Dexron Ölen
Beseitigt harte Schaltungsvorgänge
Von Herstellern genehmigt und empfohlen, seit über 20 Jahren erfolgreich eingesetzt
Verbessert das Schaltverhalten
Reduziert die Öltemperatur im Automatikgetriebe
Verlängert die Nutzdauer der Flüssigkeit
Lockert festgefahrene Ventile
Unterbindet die Kupplungs- und Drehmomentwandlervibrationen
Unerlässlich für Fahrzeuge im "Zuglastbetrieb"!
Optimiert die Oxidationsstabilität (Hauptgrund für Ölalterung)
Wenns nicht hilft kommt für mich als Laie ein mechanisches Steuerungsgehackel,
oder wie Du auch schreibts eine elektronische Steuerungsbeinflussung in Frage.
Ich hab so ein Gefühl als wenn bei Last bei Niedriger Drehzahl die Einspritzmenge kurz runtergeht , wie jetzt auch im Standgas, wo dann der Motor ausgeht.
In ein paar Tagen weiss ich hoffentlich was zu berichten.
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