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danke für die infos.
Dass sich Kupplungteile verbiegen ist nicht so super.
Hoffe, dass sowas durch zu hoch Öltemperaturen kommt, was man durch Lubegard ja unterbinden kann.
Wie schaut es mit mit dem Öldruckschalter aus?
Ist der auch zu sehen, wenn man die Getriebewanne ab hat, wie bei anderen wie ich auf Youtube gesehen habe?
An dem waren zwei Ringsiebe zu sehen, die ja auch auf Durchgang gecheckt werden könnten.
Auf youtube haben die den gleich gewechselt, samt dem folgenden Öldrucksensor, auch wegen Schaltproblemen. Kann sein, das die Spule durch war. Das war ein Ford und ein neuerer Mazda, glaub noch zu wissen.
PS: Was wär ich froh, auch eine Hebebühne mein Eigen zu nennen, wo man ohne Zeitdruck schrauben könnte.
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