Ich glaube, die AU danach ist nicht zwingend vorgesehen, aber gemacht hat es meine Werkstatt dennoch. Ist eigentlich ein logischer Schritt - alleine schon, um zu sehen, dass noch alles in Ordnung ist.
Generell greift der KLR aber nicht so tief in den Motor ein, dass dieser Probleme machen könnte. Das Einzige, was passieren kann, ist den Schlauch nicht wieder richtig zu befestigen. Inwiefern der Motor dadurch Zicken macht, weiß ich nicht.
Ich würde mal behaupten, Dein Mech hat nicht vorsichtig genug gearbeitet und irgendwas ganz Anderes dabei kaputt gemacht.
Gruß,
Christian
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`92 Xedos 6 V6 Serie 1 @
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