Zumindest bei Autos ab der Schadstoffnorm Euro 2 wird das Gemisch eben nicht angefettet, sondern ganz im Gegenteil abgemagert, um eine bessere Oxidation der Luftschadstoffe und eine höhere Abgastemperatur zu erreichen, wodurch der Katalysator schneller auf Betriebstemperatur gebracht wird.
Warum ein moderner Motor dennoch im kalten Zustand ein solch absurd hohen Verbrauch hat, ist mir schleierhaft (Golf IV 1.6, normal ca. 7 Liter, kalt bis zu 35 Liter!). Aber den hohen Verbrauch hat er über das gesamte, nutzbare Drehzahlband.
Gruß,
Christian
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`92 Xedos 6 V6 Serie 1 @
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