Nein, der B6 hat mal ganz klein angefangen im 323 BF ('85-'89) mit simpelster Einspritzung und 88PS. Daraus wurden dann mit G-Kat 86PS. Im 323 BG ('90-'94) waren es dann nur noch 84PS. Ab '91 wurde der Achtventiler-B6 dann sehr zu seinem Nachteil zu einem 16-Ventiler "aufgerüstet" - jetzt wieder mit 88PS, aber weniger Durchzug untenrum.
In seinem späteren Leben erstarkte der B6 dann bis zu 113PS, nur um aus umweltgründen dann wieder auf 107PS runter zu gehen. Aber im Grunde ist und war der B6 immer der B6.
Um auf's ursprüngliche Thema zurück zu kommen: der Motor hat sich echt bewährt - 323 BF, 323 BG, MX-3, MX-5, Xedos 6, ...
Ach ja, da gab es zwischendrin noch den B6T - gleiches Motörchen, aber mit einem Turbolader gewürzt und serienmäßig 140PS (kurz Schraubendreher zur Hand nehmen und schon sind's 190PS).
Gruß,
Christian
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`92 Xedos 6 V6 Serie 1 @
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