High Score

Möchte auch gar nicht daran denken, was solcher Klebstoff mit den feinen Passagen im Kühler anstellt.

Ein Werkstatt würde das Kühlsastem abdrücken, um eine Undichtigkeit zu finden.
Aber es geht auch Do-It-Yourself:
(1) Faß mal bei kaltem Motor, wenn das System noch ohne Druck ist - im Zweifel kurz den Kuhlerdeckel öffnen - auf einen dicken Kühlwasserschlauch, der Kühler und Moroeblock verbindet, und drücke in fest zusammen. Er wird ein gewisses Maß nachgeben.
(2) Laß jetzt den Motor warmlaufen auf max. Wert am Thermometer, und zwar so lange, bis der Ventilator einschaltet (wird jetzt im Winter nicht ganz einfach sein)
Der Schlauch sollte sich jetzt anfüllen wie eine harte Kackwurst (Druck ca 1 bar).

Wenn er genauso labrig ist, wie im kalten Zustand, hast Su irgendwo eine Schwachstelle im System.
Heißer Tip: vielleicht ist es ja nur der Kühlerdeckel?

mfg

Christian

Auf der Suche nach der maximalen Beschleunigung