Danke für die Antwort. Also ich habe bis jetzt in den vergangenen 2 Jahren villeicht 2 mal bei kaltem Motor richtig Gas gegeben. Ich habe es mit der Warmlaufphase immer gemacht. Die Automatik macht es ja gut vor. Die dreht ihn bis 3000 immer hoch danach schaltet die bis der Motor warm ist. Ich mache es jedes mal und gebe nie am Anfang viel Gas.
Na ja habe da etwas erfahren Wenn zuviel Luft in den Turbo,Kompressor kommt fängt der Motor auch gerne mal zu Klopfen. Und paar Leute berichten ähnliche erfahrungen mit K&N Tauschfilter mehr Ölverbrauch und Klopfen.
Hmm ich tausche mal K&N wieder zu Papier um. Mal sehen wie er sich dan anhört.
Mein Kumpel der beim Daimler arbeitet sagt das Saugmotoren mehr luft brauchen. Aufgeladene Motoren jedoch weniger. Ich selbst bin in diesen Theorien nie sicher gewesen.
Wo saugt der Miller die Luft für den Lysholmkompressor ?
Ist mehr Luft auch würklich besser für einen Miller?
Ich habe Fragen Fragen Fragen
Mfg Millyman