Was sich bei dem kompressor verabschieden kann sind die Lager!
Aber die werden anfangen zu kreischen (daran wirst du merken wenn die Lager getauscht werden sollten bevor sie sich zerlegen).
Ansonsten kann da nichts kaputt gehen.
Auch das mit dem warm fahren ist bei dem Lysholmkompressor quatsch.
So probleme gibts eher bei turbo motoren (weil die bis zu 100000 U/min machen)
und G-Lader wegen der komplizierten mechanik. (das hab ich mal bei
Lysholm nachgefragt )
Obwohl der Kompressor im Mazda von IHI ist, bleibt die technik die gleiche
Der Miller oder andere Turbo Autos bekommen ja die Leistung durch den Kompressor! Weil die Luft komprimiert wird, passt mehr Luft in den Brennraum und es kann mehr Benzin eingespritzt werden das wiederrum in einer höheren explosions-kraft sich wiederspiegelt!
Saugermotoren sehnen sich quasi nach mehr luft, das ist bei kompressor autos nicht anders.
maddin