|
Re: KLR Hokuspokus
Das ist nichts neues. Und es hat doch hier auch kaum einer aus dem Forum aus Umweltbewußtsein getan, sondern um die Karre am Leben zu erhalten - finanztechnisch jedenfalls.
Und was unsere Euro 2 Einstufung angeht: Hier ist bei warmem Motor der gleiche Testzyklus mit den gleichen Grenzwerten wie in Euro 1 zu absolvieren, nur ist in Euro 2 im Kaltlauf - und dort soll der KLR arbeiten - eine Reduktion der Abgase von Nöten. Dies wird er wohl auch machen (u.a. frühzeitige Drehzahlsenkung) und in dieser Phase ist ein Fahrzeug auch immer die reinste Dreckschleuder. Erst wenn der Kat warm ist, wird´s relativ sauber. Und wenn man schaut, was so ein E3 oder E4 Diesel hinten rausjagt, brauchen wir wohl kein schlechtes Gewissen zu haben.
Ciao XXM
9,5 L/ 100km
|