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Re: auch beim 1.6 ???
Hallo!
Also wenn die Zündkabel kaputt sind, dann sieht man das eigentlich schon ganz deutlich. Entweder ist irgendwo sichtbar ein Kabel offen, vom Marden angefressen oder sonst was. Oder es ist ein Zündkerzenstecker durchgeschlagen. War bei mir schon 2 x der Fall. Dazu einfach die Stecker aus dem Motor ziehen. Ich denke das werden beim 1,6 l Motor ähnliche sein wie bei mir beim 2,0 l Motor.
Am Stecker müsste man ein ganz kleines Loch sehen. Meistens an einer Kante zu einer Steckerverdickung. Schaut aus wie ein kleines Brandloch, das fast wieder vom Kunststoff zugeschweisst worden ist. Das kommt daher, dass der Funke durch den Stecker durchschießt und auf den Motorblock übergreift und nicht auf die Zündkerze geht. Damit fährt man mit einem Zylinder weniger. Und der Motor bzw. das ganze Auto fängt zum vibrieren an.
Mit durchmessen hab ich auch nicht so die Ahnung. Es ist nämlich nicht ganz ungefährlich bei laufenden Motor. Denn der Strom der vom Zündverteiler kommt ist nicht gerade schwach. Man sollte daher das nachschauen, wenn der Motor aus ist. Ich hab es natürlich bei Laufenden Motor ausprobiert und hab einen Zündstecker rausgezogen. Hab auch prompt eine gewischt bekommen. Also vorsicht. Aber immerhin habe ich dann den kaputten Stecker gefunden. Hab ich daran gemerkt, dass der Motor genauso weiterlief wie mit dem Stecker.
Übringens in den FAQ steht ein Bericht über kaputte Zündkabel.
Einzelne Zündkabel gibts für 15-20 Euro.
Einen kompletten Satz habe ich bei Ebay schon für 69 Euro für den 6 Zylinder gesehen.
Gruss
Roland
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