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Ich dachte auch mal, dass bei mir der Tankgeber kaputt war, dann wars aber die Spule im Tacho.
Was du noch machen könntest:
Miss den Widerstand zwischen den Polen am Tankgeber, während du seine Position änderst. Der müsste sich dann ändern. Und wenn er sich ändert, dann sollte auch der Tankgeber funktionieren. Habe ich damals auch gemacht, weiß aber nicht mehr, in welchem Bereich sich der Widerstand bewegt und was für Min- und Max- Werte er gehabt hat.
Gruß Georg
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