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Hi there!

Ich finde, wir sollten einmal unsere Kenntnisse, Erfahrungen und unser Gehirnschmalz bündeln, um herauszukriegen, was zwischen diesen zwei modellen anders ist in der Motorsteuerung.

Ich habe in meinen 9er einen Luftmassenmesser mit Hitzedraht (engl. Kürzel MAF). Dem ist es anordnungsgemäß und konzeptbedingt ziemlich wurscht, wenn der Gummischlauch, der ihn mit der Drosselklappe verbindet, einen kleinen Riss hat.
Nach meinen Recherchen in den unendlichen Weiten des WWW hat der 6er einen Luftmengenmesser (engl. Kürzel VAF). Das ist ein Bauteil wie aus der alten Bosch L-Jetronic mit einer Klappe oder einer vergleichbaren Komponente, die vom Luftstrom ausgelenkt wird.

Ist dem wirklich so? Das würde erklären, weshalb schon ein kleines Leck im Gummi Eure Kisten austicken läßt.

Grüße

Highscore