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Hallo Gonzo,
Na wenn Du schon so tief in die Materie eingedrungen bist, kannst Du den LMM auch gleich selber im Fahrversuch testen.
Klemm doch einfach ein Kabel an der Sensorleitung, führe es in das Fahrzeuginnere und miss mal mit einem Multimeter (sollte so hochohnig seinm daß nicht kaputt geht) das Signal gegen Masse.
Das sollte sich der Pegel von Leerlauf über wenig Last bis Vollgass doch so proportional ändern wie am Drosselklappensor.
Gruß
Highscore
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