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niedriger druck im brennraum kann allerdings auch durch ein undichtes ventil hervorgerufen werden.
im großen und ganzen sieht es aber nach einem gravierenden motorschaden aus.
eine relativ sichere methode zur diagnose von ringschäden ist es, _etwas_ zähflüssiges öl (motorenöl aus dem tiefkühlschrank) durch die kerzenöffnung in den entsprechenden zylinder zu gießen, den motor einmal von hand durchzudrehen und dann nochmal kompression zu messen.
verbessert sich die kompression stark, sinds die kolbenringe. wenn nicht, kann es kopfdichtung, ein kolbenriss, buchsenriss oder zylinderkopfriss sein.
einen blanken wechsel nur der kolbenringe halte ich für nicht sinnvoll.
die buchse müsste neu gebohrt, gehont und mit einem neuen übermaßkolben versehen werden. alles andere wär pfusch!
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