Zwei Zündfunken in einer zeitlichen Abfolge (also nacheinander) schidet aus, da eine der Zündungen dann nicht im otimalen Zeitfenster stattfindet. Und NAcheinspritzung bze. Voreinspritzung wie beim Diesel haben wir nicht.
Mehrere Elektrodenbügel bringen nicht die Welt. Der Zündfunke springt nur einmal über. Die Zündung wird dadadurch nur etwas zuverlässiger.
Eine gebastelte Doppelzündkerze entspricht sicherlich nicht den geforderten Wärmewerten.
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Ich hatte meinen Xedos vom März 2003 bis zum 05.11.2008.
Derzeitiger Fuhrpark:
2.2l T2 Conv. GTC (+A555) 1989
3.0V6 Conv. LX 1990
200/8 W115 1975
280SE W116 1977
420SE W126 1988
Lotus Esprit NA 1989
Passat Variant 2.0 TDI 4Motion
Ford B-MAX für meine Frau
