[wirthensohn]

Erstmal: welchen Erfolg erwartest Du von einer Euro 3 Einstufung? In die künftigen Umweltzonen darst Du auch mit Euro 2 uneingeschränkt fahren, und die jährliche Steuerersparnis würde beim 2.5i V6 sensationelle 16 Euro jährlich betragen. Reizlos. Selbst wenn Du auf Euro 4 kommen würdest, würdest Du nur 16 Euro im Jahr sparen...

Und zu unseren Politikern: ein fetter BMW 750iL verbraucht dank Zylinderabschaltung und High-Tech bis zum Abwinken kaum mehr Benzin als ein sportlich gefahrener Xedos 9 2.5i V6. Da er aber einige Generationen neuer ist und gleich das absolute Maximum an Abgasreinigungstechnik inkl. gleich zwei Hauptkatalysatoren hat, sind seine Abgase sauberer als die unserer Xedos' - sogar der CO2-Ausstoss ist nicht sooo viel höher.

Wenn jetzt die typischen Stammtischparolen kommen, von wegen ein kleineres, sparsameres Auto würde ja reichen, dann würde ich entgegnen: na danke für die gewünschte Steuerverschwendung, und Ihr jammert ständig! Die Acht- und Zwölfzylinder z.B. des Bundestages müssen 700.000 bis 900.000 km Dauerstress über sich ergehen lassen - mit einem Motor. Das kriegt auch der beste moderne Sechszylinder nicht hin. Und alles, was Smart und VW an sparsamen, kleinen Motoren liefert, ist nach spätestens 200.000 km klinisch tot. Die heutigen Diesel verkraften so einen Fuhrpark-Stress von über 100.000 km jährlich ohnehin nicht.

So wird aus dieser vermeintlich unnötigen Verschwendung betriebswirtschaftlich und in der Ökobilanz plötzlich wieder eine effiziente Lösung.

Was glaubst Du, warum die Polizei (zumindest in Hessen und Rheinland-Pfalz) statt mit den alten 90 PS Automatik-Vectras plötzlich mit Mercedes C220 CDI Kombi mit Holz, Alus, Klima, alles elektrisch, fast Vollausstattung und alles von Feinsten rumfährt? Weil es maximal wirtschaftlich ist.

Gruß,
Christian