Wahrscheinlich ist das der Grund für die Probleme in der Kaltlaufphase (sprich Motor noch nicht warm, kerze kann nicht richtig zünden). Das würde es echt erklären. Wie gesagt, er zieht kurzzeitig mit voller "Power" dann wieder gedrosselt. Und das solange er kalt ist. Wenn er warm ist dann hat er volle Leistung. Ich wollte kalte Kerzen, da hat mir ATU mal wieder Scheisse angedreht und die 6er gegeben. Ich wohne in der Stadt und fahre immer Strecken von ca. 15km (auf die Arbeit über Autobahn). Vollgas länger wie 1 Minute geht bei uns auf der Autbahn eh nicht.
Hab die Kerzen gestern rausgeschraubt, Die kontakte waren weissbraun gefärbt und das gewinder war rußig. Ist das ok ??
PS: Meine NGK Zündkabel wurden rausgeschickt
