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Ähm,
das passt zwar nicht ganz ins Thema hinein, könnte aber sehr wohl von Bedeutung sein .... Ich habe vor 50000 Kilometern die Zündkabel- und Kerzen wechseln lassen und vorher waren alle 25000-30000 Kilometer die Zündkerzen im LPG Betrieb platt. Nachdem Kerzen- und Kabel vor den besagten 50000 gewechselt wurden, habe ich vor 2 Wochen eine Kerzenprüfung- und eventuell Wechsel beantragt. Der Wechsel wurde abgewiesen, da sich die Kerzen in allerbestem Zustand befinden und ich bis jetzt keinerlei Zündungsprobleme gehabt habe. Ich dachte vor einiger Zeit dass ich da was anbahnen würde, lag aber letzten Endes doch an etwas Feuchtigkeit.
Die Kerzen waren vor dem Kabelwechsel immer untenrum angebräunt. was auf Funkenschlag nach oben hindeutet.
Was möchte ich damit sagen? Schaut Euch die Kerzen an und wechselt nach über 100000 Kilometern besser provisorisch, erst recht im LPG Betrieb, da man derartige Defizite zuerst auf Gas merkt, erst viiiel später auf Benzin. Die alten Kabel waren knapp 150000 Kilometer drin und danach stark angegriffen.
Ach ja, es handelt sich um ordinäre NGK BKR6E-11 Kerzen ohne irgendwelchen Schnickschnack dran.
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