Beim 2.5er (KL) sind sowohl Bohrung, als auch der Hub ein wenig größer als beim 2.0 (KF): KF - 78x69.6mm, KL - 84.5x74.2mm und entsprechend ist auch das Steuergerät ein anderes.
Interessant ganz nebenbei: von den Außenabmessungen ist der "größere" KL laut Spezifikation mit 620x675x640mm sogar kleiner als die hubraumschwächeren KF und K8 mit 650x685x660mm.... soll heißen: basst scho....
Um an einen solchen Motor zu kommen, kann man einen verunfallten 626 GE V6, MX-6 V6 oder Ford Probe II V6 kaufen. Ich hätte damals beinahe zu diesem Zweck einen stark verunfallten, aber fahrbereiten 626 für 'nen Tausender gekauft. Aber damals hatte sich ja noch rechtzeitig herausgestellt, dass mein Motor entgegen der Diagnose der Mazda-Werkstatt doch nicht kaputt war und so wurde daraus nichts.
Gruß,
Christian
