Bedenkt bei solchen Anlagen immer folgendes: die Lichtmaschine (im V6) kann maximal 90A liefern. Das sind mit 12V gerechnet knapp über 1kW. Aber dafür braucht sie auch eine entsprechende Drehzahl.
Lass sie mal im Leerlauf hochgegriffen immerhin die Hälfte liefern. Veranschlage mal die Motorelektronik nebst Zündung mit etwa 150W und mit den Nebenaggragaten, Instrumenten, der Lüftung und all dem Zeug lass es mal 300W sein, nochmal 50W für's Radio drauf und wenn dann die restliche Anlage bei üppiger Beschallung auch noch obendrein 500W nimmt, ist das Kilowatt schnell zusammen, obwohl die LiMa soviel gerade gar nicht liefern kann.
Je mehr Leistung einem Generator (= LiMa) abverlangt wird, um so schwerer lässt sich die Generatorwelle drehen. Und irgendwo ist sicherlich der Punkt erreicht, wo ein Motor im Leerlauf nicht mehr richtig dagegen ankommt.
Wenn eine LiMa 1kW liefern kann, dem Bordnetz dauerhaft aber mehr abverlangt wird, bringt auch der tollste Kondensator nichts mehr, dann wäre eine stärkere LiMa angesagt....
Gruß,
Christian
