Wer weiß was der Sensor, wo und wie, misst. Definitiv ist der Verdampfer
zu diesem Zeitpunkt nicht mehr kalt aber hat auch noch nicht "Körpertemp." (geschätzt Gehäuse ca 25-30°)
Im letzten "Winter" (ca -5°C) hat meiner, trotz der "40°C", nach etwa 1km umgeschaltet.
Wenn ich dann gerade an der Ampel stand und losfahren wollte, dann hat sich der Motor heftig verschluckt,
lief dann anschließen sauber. Das mach meiner aber auch im S95-Betrieb, bloß nicht so stark. Liegt evtl an Euro3
Gruß
Ralf