Zitat:
Zitat von Highscore
Hi there!
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Und zwar aus fogendem Grund: Was am K-Motor kaputt oft und gern kaputt geht, ist das Pleuellager am Zylinder #6. Dieses Lager ist da letzte in der Ol-Rail, das die Kurbelwellenlager versorgt und kriegt daher nur das Öl ab, das die vorderen Lager übrig gelassen haben.
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Hast du toll erklärt, danke Highscore.
Aber wie macht sich das nun in der Praxis bemerkbar, wenn sich besagtes Pleuellager verabschiedet.
Geht es fest, schlägt es aus oder ist der Öldruck dadurch weg ???
Oder macht es Geräusche ?
Ich weiß zwar wie ein Motor von innen aussieht, aber ich komm nicht aus der Branche.