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Eine Tieferlegung macht ja nicht nur wegen der besseren Optik Sinn, auch wenn sie fast grundsätzlich auf diese Eigenschaft reduziert wird.
Neben der laut Volkswagen-Konzern leichten Reduzierung des Luftwiderstands (Verwirbelungen bzw. Luftfluss zwischen Straße und Unterboden) stehen noch
- die deutliche Verbesserung der Straßenlage,
- den erheblich nach oben verschobenen Grenzbereich und
- die Verringerung der Seitenwindempfindlichkeit (wg. der Verkleinerung der seitlichen Angriffsfläche und der deutlichen Verkleinerung des vom Wind angreifbaren Spalts zwischen Reifen und Kotflügelkante)
auf der Haben-Seite. Das Ganze gilt natürlich nur für dezente Tieferlegungen. Bei 60, 80 oder mehr Millimeter Tieferlegung kehren sich einige Vorteile (Straßenlage, Grenzbereich) auch wieder ins Gegenteil um.
Gruß,
Christian
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