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So also ich hab die Battrie raus und den Stecker überprüft ist tatsächlich ziemlich Oxidiert. hab ein paarmal den Stecker rein und raus und ordentlich Kontaktspray rein.
Die Werte sind jetzt wie folgt (nicht wirklich besser):
Motor aus: 12,7V
Motor an: 13,5V
Motor an mit Klima AC: 12,5V
Werkstatt sagt das liegt wohl an der Lichtmaschine... und der Mechaniker freut sich schon richtig drauf das halbe Auto auseinanderzunehmen um die auszubauen, dann kann er die Keilriemen gleich mit austauschen...
Das Geld für ne neue Lichtmaschine hab ich zur Zeit nicht und bei einer gebrauchten kauft man die Katze im Sack.
Lichtmaschine auf dem Prüfstand testen lassen ist aufwändig und teuer glaub ich?
Noch jemand eine Idee?
mfg
Nero
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