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Die ABS-Sensoren werden normalerweise erstmal nur über ihren Widerstand geprüft. Ich habe diese Aktion ja gerade erst durch. Bei mir lagen die Widerstände bei 1,4 kOhm und 1,6 kOhm - bzw. bei einem Sensor bei Unendlich, was ihn eindeutig als defekt identifizierte.
Die korrekte Prüfmethode laut Werkstatthandbuch ist aber, die Spannung an den Anschlüssen zu messen, während das jeweilig Rad mit 1 Umdrehung pro Sekunde gedreht wird. Man muss dann eine Spannung zwischen 0,25 und 1,2 V messen.
Gruß,
Christian
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