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Was heißt ausgetauscht? Nur den Dämpfer und Federn + Rest beibehalten?
Wenn Du dir die Stellung der Teile vor dem Entspannen der Feder nicht markiert hast, hast Du ggf. den Sturz verstellt. Dies ist umso problematischer, da sich der nur bei ausgebauten Federbein verstellen lässt.
Dann sollte man nicht nur eine Seite austauschen sondern beide, es sei denn die Dämpfer waren nahezu neu.
Und um sicher zu gehen - auch im Hinblick auf den Reifenverschleiß - sollte man nach solchen Arbeiten immer die 30-40 Euronen für eine Spurvermessung ausgeben. Sonst sind ggf. ganz schnell die Reifen ruiniert.
Das Knacken kann verschiedenste Ursachen haben, am besten zu zweit im Stand dem Ganzen auf den Grund gehen. Es könnte z. B. das Domlager sein.
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