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Steht denn nix im Fehlerspeicher????
Zu unerklärlichen Zündungsproblemen und Rucklern kann eine defekte Zündspule führen. Irgendwie glaube ich aber trotzdem eher an etwas banales.
Sind die Unterdruckschläuche rund um den Motorblock alle dicht? Wenn der Motor kalt ist, treten Negativeffekte durch "Falschluft" kaum auf. Wo bei mir der Luftschlauch hinter dem LMM kaputt war habe ich es auch erst im "warmen" Zustand gemerkt. Teilweise erst nach 20 Minuten fahren. Ich würde da noch ein Bisschen "nachbohren". Ein löschen des Fehlerspeichers kann auch "Wunder" wirken.
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