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Erstaunlich ist, dass die Drehzahl nur bis 8000 U/min schwankt.
Bei der Molekü(h)l -Theorie würde ich Drehzahlen bis 16000 U/min erwarten.
BMW Rost führt hingegen meist zu einer Begrenzung des unteren Drehzahlbereiches, also z.B. ab 3000 U/min.
Ich würde auf ein poröses Kondom in der Mittelkonsolen-Armlehne tippen. Wenn es Luft von den hinteren Heizungsbelüftungsschlitzen zieht, können die Schwankungen im Druckreservoir die Drehzahl aus dem Tritt bringen.
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