die motorleistung bleibt mit at- getriebe gleich, aber die radleistung nicht und das ist das ausschlaggebende wieviel leistung ein fahrzeug auf die räder bringt. die verlustleistung ist halt beim at- getriebe höher als beim manuel somit bringt das auto bei gleicher motorleistung weniger leistung auf die räder wie bei einem allradantrieb zb.
würde man einen schalter x9 in jedem gang nur bis 4000 u/min drehen, dann erreicht dieser auch schon die selbe beschleunigung wie der x9 automatik bei kick down.
hier zum vergleich:
mein x9 schalter:
http://www.youtube.com/watch?v=X42WDMm0PlE
und hier ein miller:
http://www.youtube.com/watch?v=JE-ZJcCpQbU
der miller hat 44ps mehr und geht trozdem schlechter als der 2,5er schalter
mfg harry