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Ich weiß nicht, wie es beim 2000er Modell des X9 aussieht, aber weder mein X6 noch mein '98er X9 Modell hat ein entsprechendes Diagnosesystem, das freiwillig auf den Defekt hinweisen könnte. Der Fehler wird ganz profan im Fehlerspeicher abgelegt und wartet dann darauf, ausgelesen zu werden.
Wenn man ein wenig Gefühl für den Motor und die Technik mitbringt, merkt man den verstellten Zündzeitpunkt natürlich am nicht mehr ganz so gleichmäßigen Durchzug oder an unruhigem Leerlauf. Beim X6 hatte ich davon eigentlich fast nichts gemerkt, beim X9 fiel es durch etwas fehlende Kraft oberhalb 3.000 Umdrehungen auf - die erwartete, gleichmäßig weiter ansteigende Leistung bzw. Drehmoment blieb aus.
Gruß,
Christian
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