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Die Antriebswellen sind auf beiden Seiten gesteckt (jeweils in den Gelenken) & mit einem Sicherungsring arretiert! Speziell auf der Getriebeseite ist die Idee mit dem Meissel gar nicht so schlecht, aber vorsichtig. Nicht vergessen, am besten ein passendes Stück Rohr (Vitaminröhrchen vom Discounter tut's auch) bis zum Anschlag einschieben, sonst können evtl. die Kegelräder vom Differential runter rutschen! Bei Mazda haben sie ein Spezialwerkzeug dafür, kostet wahrscheinlich richtig Geld.
Neue Simmeringe sind eigentlich obligatorisch, da weiss man, dass es wieder 'ne Weile hält.
Aber, was habt ihr eigentlich mit der Antriebswelle? Die kriegt man doch wirklich nicht klein? Das eigentliche Problem sind doch die Gelenke, speziell die äußeren.
so long,
John
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