[Björn]

Nach bitten eingier User des Forums Stell ich jetzt mal ne anleitung online

Also an Werkzeug benötigt man:
-Knarre 10er und 12er Nuss
-8er Ringmaulschlüssel
-10er Ringmaulschlüssel
-12er Ringmaulschlüssel
-Eventuell Bremsenreinger
-auf jedenfall n Putzlappen

Zuerst baut man die Batterie samt des halters und der Bodenplatte aus dann die komplette Luftansaugung bis zur Drosselklappe.
Jetzt kommt man wunderbar an den schlauch ran der sollte dann in etwa so aussehn

zur kontrolle ob der schlauch wirklich kaputt ist könnte jetzt eine 2te Person auf die kupplung treten und dann sieht man ja obs rausspritzt oder nicht.
den Schlauch auszutauschen sollte eigentlich kein Problem darstellen einfach die beiden halteklammern lösen den schlauch an beiden enden losschrauben und den neuen genauso wieder einbauen.
Nachdem das getan wurde noch nicht wieder alles zusammen bauen sondern erst die kupplung entlüften.
die Entlüftungsschraube sitzt quasi dierekt neben dem vorderen krümmer


einfach die schraube ein stück aufdrehen und eine 2te person betätigt dann die ganze zeit die kupplung so das immer ein wenig flüssigkeit aus der entlüftungsschraube kommt.
Flüssigkeit nachfüllen nicht vergessen!!!
Wenn der kupplungsdruck wieder da ist so wie vorher und der zylinder an der kupplung komplett ausfährt entlüftungsschraube wieder ganz zudrehn.
bevor ihr die kupplung entlüftet ist es ratsam einen putzlappen um den kühlerschlauch zu legen der darüber verläuft da Bremsflüssigkeit agressiv ist.
Der Schlauch hat 34.50 gekostet.
der ein und ausbau hat zusammen ca 2 stunden gedauert