Zitat:
Zitat von Streethawk
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Bei Flugzeugen funktioniert das anders, da wird kein Winkel eingestellt.
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Zufällig war ich vor 25 Jahren aktiver Pilot und habe die Theorie mehr als einmal (wegen dem trockenen Stoff) verflucht.
Und natürlich ist die Oberseite der Tragfläche gewölbt um bei Anströmung einen Unterdruck zu erzeugen (hoher dynamischer Druck - geringer statischer Druck und an der Unterseite umgekehrt), aber mit dem Heck (Höhenruder) wird der Anstellwinkel der Maschine gesteuert (Quasi der Heckspoiler
)
Ansonsten gibt es da noch das Querruder, was aber eher für eine sichere Kurvenlage sorgt
Spoiler werden (meiner Meinung nach) beim Auto erst weit über 100 Sachen wirksam, und dann eher auch nur sehr moderat bei Serienfahrzeugen.
Wurde ja im Prinzip schon alles gesagt.