Aha solche Leistungsreserven, warum hat dann Alfa beim 166 Facelift den Hubraum um 0,2l erhöht um auf 240 Ps zu kommen
Novitec kann auch nicht zaubern aber sie leben halt vom Tunen und die besten Kunden sind die mit deiner Einstellung.
Aus einem Saugmotor kann man nur mit Kennfeld änderung keine 30 Ps rausholen eher 8-12Ps. Bei einem Aufgeladenen- oder Dieselmotor mit Hochdruckpumpe siet das natürlich wieder anders aus.
Es sollte nur ein guter Rat sein.
Ich habe mich schon viel und lange mit Motortuning beschäftigt habe dabei auch viel geld in einen Mazda Bp Dohc (1,8l 115Ps) Motor gesteckt, dieser hatte zum schluss 160 Ps, aber da wurde das volle Programm gemacht also Nockenwellen, Schmiedekolben, Hubraum erweiterung, Zylinderkopf bearbeitet usw....... und du willst mir erklären das man beim Saugmotor und dabei Spielt die Automarke keine Rolle, mit einem geänderten Programm im Steuergerät 30 Ps rausholen kann ohne den Motor anzugreifen
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Der Alfa 3,0 V6 Motor ist ein recht altes Konsept den gabs im 164 Q4 schon ich glaub 1993 kam der raus hat auch noch einen Graugußblock, also nicht mehr stand der Dinge, darum wurde er vom 3,2l (halb Opel Motor) ersetzt da sie mit den Abgaswerten am Limit wahren, was Natürlich nicht heisst das der 3,0 ein schlechter Motor ist ganz im gegenteil in meinen Augen hat beim 3,2er Opel schon zuviel einfluss gehabt.
Aber das der 3,0l Motor praktisch über die Steuerung gedrosselt ist stimmt nicht sonst hätte Alfa im 156 und 147 GTA den 3,0l V6 nicht 3,2l erhoht um auf 250 Ps zu kommen. Der 166 3,2l und der Gta 3,2l Motor haben nämlich nichts gemeinsam ausser dem Hubraum
Mfg harry