Also das KF-Steuergerät würde ich nicht weiter am KL-ZE fahren.
Ich kenn den KF jetzt zwar nicht aus dem FF, aber prinzipiell sollte die Situatio ja ähnlich K8 (1.9l V6) und KL sein.
Wenn man beim MX-3, der ja den K8 drin hat auf KL-ZE umbaut, dann macht man das i.d.R. so:
KL-Motor
KL31- oder KL36-Steuergerät
K8-LuftMENGENmesser
oder so:
KL-Motor
K8-Steuergerät mit Probinator-Software (siehe
www.mx-3.com)
K8-LuftMENGENmesser
Habe in den vorigen Beiträgen rausgehört, dass der KF nen LuftMASSENmesser hat, richtig? Dann müsste man zwingend auch auf den K8-LMM wechseln, wenn man eine KL31-ECU verbaut.
Aber mit der K8-ECU läuft der KL zu fett, was er sicher dann auch mit der KF-ECU macht. Daher sollte man die K8-ECU nur mit dem Probinator-Chip fahren.