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Hi Klose,
hör doch mal auf deinen Dremel da rein zustecken.
Wenn dann lass es Profis mit richtigem Geräten machen.
So ne Dremel Operation bringt keine Punkte.
Die Ansaugbrücke mit dem VRIS System ist schon optimiert, wie man die Japaner kennt viel Leistung durch wenig Hubraum.
Die Entwickler des VRIS Systems haben herausgefunden, dass höhere Drehzahlbereiche kürzere geänderte Ansaugwege brauchen um die Leistung des Motors zu optimieren. (Hab ich mal auf irgendeiner Seite über Mazda historie und Motorenentwiklungen gefunden.)
Honda hat sein V-Tec, BMW hat VaNoS was aber nen höheren Technik-, Material- und Kostenaufwand bedeutet und auch anfälliger is als n Paar Luftklappen zu steuern.
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