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Was meiner Erfahrung nach eher kaputt geht ist der Faltenbalgschlauch zwischen Luftfilter und Drosselklappe. Meist sieht man das nicht sofort. Aber wenn man den ein wenig hin und her zieht merkt man das schnell.
Bei meinem MX3 war der auch gebrochen - auf der Unterseite gleich bei 5 oder 6 Falten.
Mit einem Gewebeklebeband konnte ich das notdürftig reparieren bis ich ein Ersatzteil aufgetrieben hatte. (das Original kostet ja wieder ein Vermögen...)
Mfg
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