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Das ist ja wohl ein schlechter Ulk. Man kann doch den Kunden nicht alle 5.000 km in die Werkstatt holen?! Da finde ich den Serviceintervall inklusive Ölwechsel von 10.000 km aber mal deutlich kundenfreundlicher.
Die Serviceintervalle haben aber erstmal nicht nur mit dem Motor zu tun und werden auch nicht von Mazda (Japan) festgelegt, sondern vom jeweiligen Importeur, der ja auch seinerseits für die Gewährleistungs- und Garantieansprüche zuständig ist. Von daher könnte ich mir durchaus vorstellen, dass Mazda Austria die Sache anders handhabt als Mazda Motors Deutschland.
Dabei denke ich auch an solche Nebensächlichkeiten, wie die Domstrebe, die Mazda Deutschland immer im X6 verbauen ließ, Mazda Austria aber nicht. Oder den Heckspoiler. Auch in anderen Ländern gab es den 2.0i V6 - zuweilen aber ohne Abgasrückführung und somit mit anderem Steuergerät. Trotzdem ist das der gleiche Motor....
Gruß,
Christian
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