Das ist einfach zu erkennen.
Schraub mal den rechten Kühlerverschlußdeckel ab (rechts, wenn Du vor dem Motor stehst). Das ist nur ein simples Blechdeckelchen mit einem Gummi darunter, der das Ganze abdichtet. Dieser Deckeltyp macht selten Probleme.
Dann nimm den Kühlerverschlußdeckel auf der linken Seite des Motors ab. Sieht dieser genauso aus, wie der rechte (nur ein Gummi unterm Blech), dann ist das der neue Deckeltyp. Sind da aber mehrere Gummidichtungen und noch eine Feder verbaut, dann ist das der alte Typ, der in der Serie immer wieder Probleme gemacht hat und deshalb später durch die einfachere Variante ersetzt wurde.
So ein Deckel kostet ca. 20 Euro.
Gruß,
Christian
