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Die V6 sind Freiläufer. Das hat meinem X9 gerade erst das Leben gerettet: nachdem sich eine Spannrolle komplett zerbröselt hatte, ist der Zahnriemen am hinteren Nockenwellenrad übergesprungen und die Nockenwelle war komplett verstellt. Bei jedem normalen Motor wäre es das Todesurteil gewesen, der V6 braucht in so einem Fall nur einen neuen Zahnriemen (und in meinem Fall auch eine neue Spannrolle).
Natürlich sollte der Zahnriemen immer getauscht werden. Beim Xedos 6 und den älteren Xedos 9 ist das alle 100.000 km fällig, nur beim 2000er Xedos 9 ist es alle 90.000 km.
Ich kann aber aus Erfahrung der letzten 8 Jahre nur tunlichst empfehlen, bei der Gelegenheit auch gleich Wasserpumpe und Spannrollen tauschen zu lassen. Sonst kann die Sparsamkeit am Ende recht teuer werden.
Gruß,
Christian
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