Viel schlimmer: durch die etwas gekühlte Luft wird man bestenfalls einen verschwindend geringen Bruchteil der für die Kühlung erforderlichen Energie als Mehrleistung aus dem Motor wieder heraus bekommen. Der ohnehin sehr bescheidene Wirkungsgrad unseres Verbrennungsmotors würde ins Bodenlose fallen.
Und: um 3000 Liter pro Minute bei 3000 U/min, sprich letztendlich bis zu 7000 Liter pro Minute bei Autobahn-Drehzahl nennenswert abzukühlen, bräuchte man eine derart hohe Energie, dass dafür sicherlich die gesamte Motorleistung drauf gehen würde
Gruß,
Christian