Zitat:
Zitat von w00lf
Also auch wenn der Unterschied nur minimal ist (wäre; auf dem Papier), kannst du das so nicht sagen, da sich warme Luft ausdehnt und daher bei gleichem Volumen (das, das der Motor ansaugen kann) effektiv weniger Sauerstoff enthält. Das wiederum führt zu weniger effektiver Verbrennung.
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Das leuchtet sehr wohl ein
Aber nimmst du Luft bei 40 Grad Celsius und kühlst diese auf 20 Grad ab, dann hat diese Luft gerade mal so 7% höhere Dichte.
Ob sich das dann in einem spürbaren Leistungszuwachs niederschlägt, wage ich mal zu bezweifeln.