Zitat:
Zitat von wirthensohn
Ach ja, noch was: wenn ich bergab fahre und eigentlich nicht verzögern will oder auch durchaus noch etwas beschleunigen könnte, nehme ich dazu den fünften Gang. Dabei habe ich zwar keinen Verbrauch mehr, aber auch eine fast kaum vorhandene Bremswirkung des Motors. Außer, dass der Verbrauch = 0 ist, ist da nicht viel Unterschied zum Leerlauf.
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Darüber habe ich auch schon oft nachgedacht, jedoch weiß ich nicht bei welcher Drehzahl (mangels Bordcomputer) bei mir die Schubabschaltung aktiv wird.
Mit dem Hintern konnte ich das bis jetzt nicht eindeutig feststellen.
Weiß an Gefällestrecken manchmal nicht ob der 4. oder 5. Gang der richtige ist und entscheide mich dann für den 4. obwohl der 5. sicher ausreichend wäre.
Gibt es da einschlägige Erfahrungen ?