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@wolf hast ja Serie 1 also eine Diagnosebox im Motorraum
Les mal deine Fehlercodes aus, wahrscheinlich ist ne Lambdasonde hin...
Auslesen:
1.Diagnosebox hinter der Batterie öffnen
2.Zündung AUS.
3.Einen dünnen Draht oder eine Büroklammer nehmen und die Pins Gnd (Masse) und Ten verbinden.
5. Eine LED mit Vorwiderstand auf B+ und FEN stecken.
6.Zündung ein,nicht starten.Sind Fehlercodes gespeichert blinkt die CEL im Morsetakt. Langes Aufleuchten bedeuted 10,kurzes Aufleuchten 1. Beispiel:Lang Lang Kurz Kurz Kurz Kurz=Code 24-Lamdasonde hinten.
7.Zündung AUS, Draht entfernen, Deckel von Box schliessen.
Bedeutung:
01 Sensor für Position der Kurbelwelle(CKP)
02 Sensor für Position der Nockenwelle(CMP)
05 Klopfsensor ,viel Spass beim Wechseln
08 Sensor Luftmengenmesser(MAF)
09 Kühlmittelsensor für Steuergerät
10 Sensor Einlasslufttemparatur
12 Drosselklappenpositionssensor (TPS)
15 Lamdasonde vorderer Block inactivation error
16 Abgasrückführungssystem (EGR=Emission Gas Recirculation)
17 Lamdasonde vorderer Block inversion error
23 Lamdasonde hinterer Block inactivation error
24 Lamdasonde hinterer Block,inversion error häufigster aller Codes
25 Benzindruckregler Solenoid
26 Purge Control Solenoid(Magnetventil)
28 EGR Vakuum Solenid
29 EGR Vent Solenoid (nur 3,8 California)
34 Leerlaufkontrolle (IAC)
41 VRIS 1 Solenoid
42 VRIS 2 Solenoid
67 Relais für Kühlerlüfter(nur 93er)
69 Kühlmittelsensor für Lüfter(nur93er)
Standgas einstellen:
Vorausgesetzt wird ein korrekter Zündzeitpunkt der 10° vor OT sein muß .
Deshalb hier die Anleitung:
1.) Motor warmfahren
2.) Alle Verbraucher ausschalten!
3.) TEN nach GND brücken
4.) Motor starten und mit Stellschraube 650 in Worten sechshundertfünfzig UpM einstellen.
5.) Motor aus
6.) Brücke entfernen, Motorhaube zu und fertig....
Beim 4 Zylinder müssen glaub ich 700Upm eingestellt werden aber das darf gerne einer berichtigen !!!!
mfg: ich halt
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