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Ich hatte am Motor vorne schon Öl heraus-siffen sehen.
In der Nähe zum Öleinfüllstutzen sah es schon ölig aus und ich hatte auch ca 2 Liter Öl nachfüllen müssen.
Und noch ein Punkt, der mir grad durch den Kopf geht:
Ist bei einem Tauschmotor auch gleich ein getauschter Zahnriemen dabei ?
Kann es sein, dass eine Werkstatt erst den Zahnriemen wechselt und dann erst feststellt, dass die ZKD defekt ist ?
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