Nur so'ne Idee.
Vielleicht "pfeift" das "Bypass air controll system" -> zuständig für die Leerlaufanhebung (bei kaltem Motor und Belastungen durch Licht, Klima...)
und ist ein geregelter Bypass zur Drosselklappe und ab ~1500U/min Wirkungslos.
Motor noch kalt -> ziemlich offen, Motor betriebswarm & ohne Belastung eigentlich komplett zu.
Evtl ein "fitzelchen" in einem der Ventile und es pfeift.
CU
merlin.r
PS: Ich hab mir mal den "Schlauchverhau" beim KJ angesehen. Da gibt es ja 'ne Menge wo etwas "Unerträglich Fieben" könnte.