Hallo stingray,
was Phoenix schreibt würde ich mal voll bestätigen.
Ich würde die Finger davon lassen oder erstmal die Kosten für das Steuergerät schecken.
Der Vorbesitzer wird sicher wissen warum er ihn abgibt.
Ein paar kurze Gedanken von mir noch dazu:
• ein Baujahr 1994 wird jetzt "anrosten" auch wenn du es ggf. nicht von außen siehst - da steht also Arbeit ins Haus
• der V6 2.0 ist mir (wie schon gesagt) schon im X6 im unteren Drehzahlbereich etwas zu schwach, der X9 ist schwerer
• du brauchst ihn für Stadt und Kurzstrecke - der X9 ist aber ein relativ langer (Parklücken) Reisewagen
• wenn der Geldbeutel klein ist (reizvoller Anschaffungswert) kann das ggf, dann doch ein Millionengrab und leicht zum Bumerang werden
• schraubst du selbst gern am Auto, hast womöglich Zugang zu einer Hebebühne etc. relativiert sich die Sache nur um die Arbeitskosten, die extrem hohen Materialkosten bleiben
• der Wagen hat 250tkm runter, was zwar für einen X6 (der nur mit einer Person gefahren wurde) noch gar kein Problem wäre, aber du weißt nicht ob der X9 dann vielleicht noch mit Zuladung gefahren ist. Der 2,5 Liter wäre da theoretisch noch besser im Saft
Ich würde das Auto nehmen und mal bei Mazda (auch für etwas Geld) eine Besichtigung machen lassen. Ist zwar auch nicht das gelbe vom Ei, weil die dir da sicher jeden möglichen Müll aufs Auge drücken wollen, aber du kannst dir dann selbst besser ein Bild machen und ausloten, was gemacht werden muß.
Auch kannst du dann abschätzen was TÜV 04/2011 in Theorie und Praxis bedeuten kann.
Aber ich möchte hier keine negativen Gedanken reinbringen.
Wenn es dir aber reicht noch 500 Euro auszugeben, um bis zu diesem Zeitpunkt damit fahren zu können, ist es doch OK.
Vielleicht verliebst du dich ja in dieser Zeit in den X und die Investitionsbereitschaft steigt.
Sind nur ein paar Gedanken und erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit und Richtigkeit.
Ist sicher ein Endlosthema sowas.
Grüße
Gift