[wirthensohn]

Ich kann mich den Ausführungen von MX5-Driver nur anschließen. Wenn Du hauptsächlich oder nur längere Strecken fährst, nimm einen V6, trotz den etwas höheren Kosten.

Versicherungsmäßig und steuerlich nehmen sich Vier- und Sechszylinder nicht viel, bei langen Autobahnfahren sind die Verbrauchsunterschiede auch nicht soooo enorm, aber mit dem V6 fährt es sich auf der Autobahn einfach entspannter und angenehmer (finde ich).

Was Du brauchst, ist ein handgeschaltetes V6 Modell der zweiten Serie (Seriennummer = letzte 6 Ziffern der Fahrgestellnummer größer 200.001), denn diese sind entweder schon in die günstigere Schadstoffklasse Euro 2 eingestuft oder können ohne Aufwand umgeschlüsselt werden. Beim 1.6er ist das etwas kniffliger, dort musst Du explizit darauf achten, dass im Fahrzeugschein "EURO2" steht, nicht "E2"!

Gruß,
Christian