Hallo zusammen,
ich habe ja garnicht geahnt, was ich hier für eine Diskussion anstoße
Ich denke, und das ist hier sehr schön herausgekommen, dass beim Vergleich der Maschinen mehr als nur die Leistung berücksichtigt werden muß:
1. Hubraum und damit zusammenhängend, das Drehmoment
2. Hubraum je Zylinder
3. Kurz- oder Langhuber
4. Leistung, aber nur wegen der Endgeschwindigkeit
Vergleiche ich die beiden Motoren (V6 2.0 und V6 2.5) miteinander, so wird mir aus den vielen Antworten jetzt auch klar, warum die so unterschiedlich reagieren. Der 2.5er ist ein drehfreudiger Kurzhuber, der aufgrund des Hubraumes mit hohem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich sehr agil ist.
Der 2.0 Liter als Langhuber hat dagegen zuwenig Hubraum für die 6 Zylinder. Die Reibungskräfte gegenüber dem 4-Zylinder bremsen mehr, als die eine Zündung mehr je Umdrehung an Vorteil bringen. Der 2.0 Liter 4-Zylinder vom 626 hat das deutlich gezeigt. Der 2.0 Liter V6 ist optimal, um gemütlich mit 140 über die Autobahn zu cruisen - dabei fühlen sich Fahrer und Motor wohl
Ich danke allen für die vielen Antworten - und wünsche allzeit schrottfreien Flug
Viele Grüße
Stefan