[MX5-Driver]

>>steht man=>500U/min
>>fährt man 60 und tritt die Kupplung durch, hat man
>>570-600U/min, ohne Gas zu geben...
>>Auf der Autobahn mit 140km/h Kupplung durchgetreten
>>=> 1000U/min
>>160km/h=>1100U/min

Das ist normal und gewollt. Normalerweise hat jedes Auto einen Getriebesensor, über den die Geschwindigkeit des Wagens gemessen wird. Die Messung kann aber auch anders erfolgen.
Die Anhebung der Leerlaufdrehzahl ist gewollt und soll nach meiner Erkenntnis ein besseres Schalten des Getriebes ermöglichen.
Es ist besser, bei 160km/h den Motor auf 1100 1/min im Leerlauf zu halten, da es beim Einkuppeln nicht zu einer zu hohen Drehzahldifferenz kommt.
Wenn jeder Fahrer mit Zwischengas und Zwischenkuppeln fahren würde, bräuchte man diese Funktion nicht.
Aber Menschen sind faul...

Machen viele Autos, also zumindest alle, die ich bisher hatte.


Thomas
Wer später bremst fährt länger schnell.

99er MX-5 NB
91er Miata NA
92er Xedos 6 V6
62er SR-2